中国的工程机械产业发展为何如此之快？个人认为有两方面的因素，是国内强大的市场，第二是全球成熟的零配件产业链的支撑。华为创始人任正非曾经说过：任何一个产业，都需要成熟的产业链作为后盾；任何公司，都不可能生产出自己产品所需的各种物料；任何一家企业，都不能孤立于市场。
以混凝土机械为例，虽然在技术上，我们已经实现了完全的自主知识产权。但是，对于生产一台泵车所需要的各种零配件，我们依然需要借助全球知名供应商的支持。今天我们就来聊一聊，全球10大混凝土机械零配件供应商都有谁？
如果你不知道力士乐是干嘛的？那么你也总该听过德国博世工业的大名，它是德国工业的天之骄子。力士乐是博世旗下，专注于为全球各类机械产品提供液压、电子传动与控制等方面的产品和服务的品牌。
而混凝土泵车上，最核心的部件-主油泵，大部分来自力士乐，国产泵车几乎清一色的选用了力士乐品牌。除此之外，力士乐还为泵车提供电磁阀、恒压泵、臂架平衡阀等等产品。在液压系统这一块，你能够看到大量的力士乐的产品，直接影响泵车的液压系统的性能。
日本川崎重工，从自行车到火车，再到轮船、飞机，乃至宇宙飞船，川崎重工均有涉猎。它是日本更大的重工集团之一，拥有近百年的发展历史。大火车
跟上面的力士乐一样，川崎所生产的主油泵、恒压泵、电磁阀，也被大量用在泵车上面。而且，价格比力士乐要便宜一些。所以，早期很多国产泵车也大量使用了川崎的油泵产品。
派克是全球更大的传动控制产品供应商，也是世界更大的专业液压接头、胶管总成制造商。旗下包括了液压、机电传动、气动、过滤、密封等等不同的部门领域，大火车主要服务于大型的机械类产品，在全球市场的影响力很大。
而泵车上面，电磁阀、齿轮泵、臂架泵、插装阀等很多都零配件产品，都是来自派克。在液压零部件的技术和性能方面，派克有实力比拼力士乐。
始创于1911年，伊顿是一家百年美国品牌，在全球拥有十几万的员工。伊顿主要从事液压和机械动力领域的产品研发，除此之外，伊顿也在军用航空航天所需的燃油、液压，以及气动系统方面，也有很强的技术功底。
泵车上，用到的伊顿的产品有油泵、支腿马达、电磁阀等等。大火车同时，在搅拌车上面，伊顿的减速机也是被大量应用。
意大利布雷维尼是全球领先的变速设备和液压传动系统制造商，其产品广泛应用于重型卡车、港口设备、工程机械和风电设备等领域，在全球市场有着较高的知名度。
在泵车上，布雷维尼的减速机被用作回转机构的动力源。由于其体积比较小，结构比较简单，维护方便，深受消费者欢迎。
哈威(HAWE)液压有限公司成立于1949年，也是德国知名品牌。哈威产品的特点在于阀体全钢结构，耐高压；结构紧凑，体积小巧；无泄漏，使用寿命长，广泛用于工程机械、船舶、液压工具等领域。
泵车上，用到最多的是哈威臂架多路阀，它的作用是用来控制油缸的流量，从而控制臂架油缸伸缩的快慢。同时，对臂架油缸起到锁止作用的平衡阀，也大多采用哈威的产品。
德国Stiebel（斯宝）公司成立于1946年，座落于德国的瓦德布尔市。主要从事液压行走传动和散料输送传动两大领域，其产品广泛应用于各种工程机械如混凝土泵车，摊铺机等设备。
斯堡分动箱作为泵车底盘动力源切换装置，是泵车液压系统的动力来源。工作的时候，它将发动机的转动能转化为液压能。行驶的时候，它的动力直接输出给泵车底盘的后桥驱动轮。
易福门成立于1969年，一直致力于优化工业领域的技术过程，其产品为自动化提供控制技术，其产品也主要用于工程机械设备。同时，在传感器领域，易福门的产品也是领先的。
泵车上，主要用到的易福门的产品有控制器，油温传感器，主油缸接近开关，水箱接近开关等等。主要控制泵车的自动化泵送过程，并对整个液压系统起到一个监测的作用。
德国HBC-radiomaticGmbH，是的工业用无线遥控系统应用技术的知名品牌。其产品主要应用于冶金、工程机械、汽车制造、造纸、船舶制造、核能发电等诸多领域。
泵车的臂架一般都是通过无线遥控系统来控制的，HBC为泵车提供了简单易操控的无线遥控技术，即便是次接触泵车的人，看一下HBC的遥控器，也能它的工作过程是怎么样的。
西门子成立于1847年，它于美国通用电器，并成为“上帝的左右手”。西门子建造了欧洲条远距离电报线，从柏林到法兰克福跨度为500公里。它的业务主要涉及电气化、自动化和数字化。同时，它也是全球更具价值品牌之一。大火车
此前泵车的可编程序控制器，也就是泵车的核心控制部件PLC，均采用的是PLC的产品。优点是编程比较的简单，性能以及稳定性比较的好。还有就是，大火车老式拖泵会采用西门子的显示屏。
说一件比较扎心的事情，以上10个品牌，没有一个来自中国。而泵车上真正能够用到的国产零配件有哪些？像易损件泵管、眼镜板、活塞之类的我们能够生产。这些真正有技术含量的产品，国内真正能够替代它们的少之又少。所以说，我们的工程机械，跟别人的工程机械差距在哪？中间相差了10个的零配件供应商，你觉得呢？
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